德國汽車(chē)工(gōng)業協會(huì)在2015年3月發布了關于顆時睡粒物清潔度測試标準的zui新版VDA 19.1。該文解析了VDA兵房 19.1中顆粒物清潔度測試的各個關鍵步驟，并對VDA 19.1中弟高提出的如(rú)何提高不(bù)同設備之間清潔度分你自析結果的可對比性做了介紹。

汽車(chē)行業中關于清潔部件的要求，zui早是由羅伯特·博世公司(Robe空畫rt Bosch)在1996年為(wèi)了輛愛提高柴油汽車(chē)發動機共軌噴射系統的生産得機質量而提出的，他(tā)們(men)在生産流程中發現小(xiǎo)噴嘴很司時容易被系統中殘留的污染顆粒堵塞，因此提出了生船雨産中清潔部件的質量規範，由此誕生了零部件清潔度測試标準。此後，在汽車(ch不林ē)系統中很多可靠性問題都被歸因于微粒子(zǐ)污黃生染，即零部件清潔度不(bù)足。

1.VDA19：

零部件清潔度源于自1996年，2005年德國汽車(chē)行業協會著劇(huì)出版了VDA 19标準，因此該标準成為(友計wèi)全世界非常有用的文件，也成為(wèi)國際标準ISO 1明站6232的清潔度檢測的藍圖。2009年版的ISO 1兵看6232已經發展到與VDA 19标準完全兼容拍慢。

2.ISO16232：

ISO16232 包括以下部分，總題目腦現為(wèi)：公路車(chē)輛—有流體循環的部件的清潔度：

－第1部分：詞彙

－第2部分：機械攪拌提取污染物的方法

－第3部分：高壓水提取污染物的方法

－第4部分：超聲波技術提取污染物的方法

－第5部分：多功能試驗台提取污染物的方法

－第6部分：重量分析法确定顆粒質量

－第7部分：顯微分析法确定顆粒粒度和計數

－第8部分：顯微分析法确定顆粒本性

－第9部分：用自動消光顆粒計數器(qì)确定顆算中粒粒度和計數

－第10部分：結果的表述

3.通(tōng)用GMW 16037-月窗2012全球汽車(chē)工(gōng)程标準動力總成零部件清潔度的站相量化試驗方法。

VDA 19出版的10年後，德國汽車(chē)行業提我鐘出修訂和擴展規範的要求。其主要目的是提高清潔度他北測試結果的可對比性，并且增加污染物萃取和分析的新内容。基錢森于VDA 19的新标準(VDA 19.1)于2015年3月出版南道，ISO 16232修訂委員會(huì)也相應成立，目的是将生街VDA 19.1标準的内容轉移到國際水平。

新的ISO16232預計于2017年出版。

如(rú)今，這3個标準成為(wèi)了全世界汽車(c慢火hē)行業中的零部件清潔度的分析框架。特别是這3個标準中，提到了很多實公到用并有詳細說(shuō)明的關于零部件表吃森面污染物顆粒的萃取和定量分析的zui常用的方法。

2.測試方法

所有零部件清潔度分析分為(wèi)3個步驟：

1)從零部件表面洗掉的污染物顆粒通(tōng)過做業萃取液來獲取；

2)液體用過濾膜進行過濾；

3)将過濾膜進行分析以确定顆粒的質量、數量、尺寸光務和類型。

2.1萃取

zui常見的顆粒萃取方法是用壓力流體沖洗零部件表面。沖洗不(bù亮如)同類型樣品的一些典型示範，如(rú)圖所示。

另一個普遍的方法是用超聲波清洗機來萃取顆粒。雖然在實驗室中很容易實現，但該方法的使用商體在過去幾年中已慢慢減少。對于鑄造的零部件，超算嗎聲波的能量會(huì)損壞鑄造材料的基體，因此可能産生新的顆體美粒，造成顆粒分析結果不(bù)準确。對于零部件内表面作問顆粒的萃取，可采用内部清洗和通(tōng)過搖晃來攪拌清洗。

另外，VDA19.1标準中引入了通(tōng)過壓力空氣流來子白萃取顆粒的新方法。該方法适用于不(bù)浸入液離是體中使用的零部件。不(bù)過，空氣萃取的方法還沒有廣泛建立起來少音。含表面活性劑的洗滌劑的水基溶液是萃取液的，因為(wèi)其使用後可以用經林謝濟的方式處理。然而，如(rú)果零件的表面是油性或油膩的，則水機溶液的萃吃議取效果就不(bù)是很好(hǎo)。在這種情況下，推薦頻體使用冷清洗溶劑。通(tōng)常情況下，冷清洗歌黃溶劑在進行萃取使用後會(huì)通(tōng自厭)過細過濾步驟來回收利用。