顆粒物清潔度測試最早是由Robert Bo林動sch公司在1995年提出，測試的目的保證其産品柴油共軌部件清洗幹淨，時林防止産生顆粒物堵塞部件的問題。但在1995年世海鐘界上并沒有第三方測試機構提供顆粒清潔度測試服務。一直到1997 RJL年公山會司在德國創立，給RobertBosch博聽要世公司提供清潔度測試服務。

目前顆粒清潔度檢測方面主要存在3方面問題：
一：濾膜選擇與前處理顆粒積聚、濾膜發黑的問題動行
1. 目前作為(wèi)顆粒度檢測的濾膜材質有很多，如(rú)纖醫明維素膜、特氟龍膜、尼龍濾膜、網格濾膜等。其中纖維素膜和網格濾膜比較常用。
2.很多客戶反映在使用纖維素濾膜會(huì)出現濾膜發黑的問題，導緻顆粒現會無法辨認。此問題是因為(wèi)工(gōng)紅可件中的油脂在加工(gōng)過程中在熱作用站能下生産碳黑、焦油、樹脂而不(bù)溶于萃日上取液，過濾時(shí)滞留在纖維素濾膜上，所以使濾膜變黑變黃。在工(gōng)習大件的油脂較多的情況下，應使用網格濾膜。

纖維素濾膜與網格濾膜
　選擇了網格濾膜的情況下，有時(shí)會(hu友店ì)姓網格反光，需要注意選擇有光濾片的清潔度儀，以避免把網格的反光誤判成金(現刀jīn)屬顆粒，降低(dī)樣品合格率。
3. 另外在制作濾膜時(shí)，會(huì)發生顆粒數子積聚、分散不(bù)均勻的問題。這是因為(wèi)在操作時(shí)，噴壺噴作通嘴直接對濾膜沖刷造成。正确的方法應該是使濾液沿着管壁緩緩流過濾膜車紙(如(rú)下圖)。