1清潔度的基本概念及測試目的

1.1基本概念

清潔度是指零件、總成及整機等的特定部位被雜風區質污染的程度，且表示零件或産品清洗後在其表面上殘留的污物對著的量，用規定的方法從規定的特定部位采集到的答花雜質微粒的質量、大(dà)小(xiǎo)和數量等特征參數來表征[4麗生]。

特定部位是指危及産品可靠性的特征部位，如(rú湖用)汽車(chē)功能零部件，包括燃油系統、油路循環、制動系統、冷卻循環上小系統、液壓系統和導氣系統等的組成部件。其中，液壓部件及系統對顆粒物的存在為廠尤其敏感[5]。

雜質包括産品設計、制造、運輸、使用和維修等過程中熱錯，本身殘留的、外界混入的和系統生成的全部雜質。

污物的量包括種類、形狀、尺寸、數量、質量等衡量指标，具體用何種制小指标取決于不(bù)同污物對産品性能的影響程度和清潔度控文筆制精度的要求[6]。

1.2測試目的

清潔度測試的目的是，通(tōng)過測試來建立産對船品清潔度指标，保證産品達到規定的壽命，避免産品在制造、使用、維修等過文吃程中因污染而導緻其使用壽命縮短(duǎn)[7]。

2測試方法分析

2.1背景介紹

清潔度測試概念最早由德系合資(zī)車(chē)企引入中國，它們(men制影)以德國汽車(chē)标準協會(huì)制定的汽道我車(chē)零部件清潔度标準(VDA19)為(wèi)依據，對汽聽明車(chē)容易磨損或重要的零部件進行嚴格的清潔度讀銀管控，以減小(xiǎo)外界因素或生産過信子程中所産生的污物對零部件或整個汽車(chē)使用質量的影響[8]。在德系車(在腦chē)企的推動下，汽車(chē)零部件清潔度測試在中國汽車(chē)行業們鄉有了飛躍的發展。由于中國汽車(chē)行業在零部件清森輛潔度測試方面的工(gōng)作起步較晚，大(dà)多數車(chē)企以ISO內通16232：2007作為(wèi)測試依據，實現對汽車(chē)零部件的機唱清潔度管控。

2.2适用範圍

首先從兩個标準的名稱來分析，VDA19-2資區015适用于汽車(chē)上的所有汽車(chē)零部件高海，而ISO16232：2007僅适用于道路車(chē)輛的液壓回路歌冷元器(qì)件。從汽車(chē)本身的構件來分海計析，液壓回路元器(qì)件是汽車(chē)零部件中雪下對清潔度要求比較高的部件，隻是汽車(chē)動力系統的一部分，而V答工DA19-2015适用于汽車(chē)中與功能女大相關的所有零部件，在适用範圍上要廣于ISO16232媽們：2007。

2.3樣品運輸

汽車(chē)零部件從車(chē)企運輸到檢測實驗室去筆，所經曆的打包、運輸、環境變化、拆包等過程都會(huì)對其表面顆粒物老亮的數量和形狀帶來影響。VDA19-2015描述了減小(師制xiǎo)人員、包裝、儲存、運輸和拆包等海近因素對零部件表面顆粒物的影響所帶來的益處；而睡歌ISO16232：2007隻是簡單地說(s吃紙huō)明了樣品在拆包時(shí)要格外小(xiǎo)心以避免化玩零部件表面顆粒物的丢失，未注意外來污染物所帶來的不(bù)良影響。

2.4萃取方法

清潔度的測試原理是利用被檢測零部件的表面與污染物顆粒具有不(bù吃大)同的光吸收率或散射率,通(tōng)過光學顯微鏡的成像原理及統計系統拍理來區分顆粒物的尺寸分布。其測試方法是将一定數量的零部件在一定的條件下腦大清洗，将清洗液通(tōng)過濾膜充分過濾，污染物被收集在濾膜表面，務錢然後将濾膜幹燥，用光學顯微鏡(最佳設備是具有拍攝功放費能的圖像識别和分析設備)在光照射下進行觀察，按顆粒尺寸和數量統笑她計污染物顆粒，即可得(de)到所測物體零部件的固體顆粒污染物結果[3]。顯然議下，從測試原理上可以得(de)知，如(rú)何從形狀各異的零部件上将所有污染物玩姐收集起來并準确測定是保證測試結果準确可靠的關鍵所在。

VDA19-2015和ISO16232：2007都涉及的清洗方式有放熱搖晃法、壓力沖洗法和超聲波沖洗法。但VDA19-2015從不窗零部件的尺寸級别和清洗位置出發，給出了更為(wèi了學)具體的選擇清洗方式的方法，

Fig.3Schematicdiagramoftheinternalfl機哥ushingmethod

VDA19-2015中還給出了内部沖洗法(圖3)、氣壓沖洗法(圖4)和空討們氣回流法(圖5)3種清洗方法。内部沖洗法屬于壓力沖洗法，主要用于管道形狀但得部件的清洗，清洗時(shí)要用到與管道直徑匹配的轉換器(qì)。氣壓沖洗秒玩法是先在一個與外部隔離的内壁濕潤的箱體裡，用內時氣流沖走部件表面顆粒，然後移出部件，用合适的清洗液清洗箱書快體内壁來收集清洗液。内部沖洗法和空氣回流花件法都适用于管形部件内壁清洗，然而空氣回流法以空氣為錯歌(wèi)媒介去填充管形部件内壁，通(tōng)過空氣回流将内壁顆粒睡吧物收集到一個初步過濾裝置中，然後停止空氣回流，用壓力沖洗的方法對初步過濾裝置費唱進行二次清洗，同樣也要收集殘留于箱體内壁的顆粒物。因此氣壓沖洗法和空氣回友能流法都是液體介質和氣體介質相結合使用的清洗方式。

2.5清洗液的選擇

VDA19-2015詳細描述了不(bù)同清洗方式适用生音清洗液的兼容性問題。ISO16232：2007隻是模糊地規定了清洗參數要黃這與零部件和清洗系統相匹配，未列出具體的應用範圍。

ISO16232：2007主要針對液壓部件的測試，清洗方法中用到的介質不厭都是液體，而VDA19-2015還介紹了氣壓部件的測試方法。氣跳子壓部件與液體接觸時(shí)，部件表面可能會(huì)受損，選們唱擇有一定壓力的無塵空氣作為(wèi)介質去清洗氣壓部件則不(bù)會(huì)一劇出現部件受損的情況。但在使用液體清洗的時(sh器的í)候，選擇的清洗液一定不(bù)能和測試的著報部件發生化學反應，且測試污染物不(bù)能溶于清洗液中，由此刀員可見清洗液與測試樣品的兼容性是非常重要的。VDA19-2015中關于清洗液兼紙如容性的說(shuō)明和選擇的建議如(rú)下。

汽車(chē)零部件制造過程中使用的大(dà)老兵多數材料都可以使用兩類清洗液來分離：非極下公性清洗液和含表面活性劑的含水中性清洗液。兩類清洗液的匠她選擇依據如(rú)下。

(1)含表面活性劑的含水中性清洗液(如(rú)去離子(zǐ)水)通(tōng)就校常可用于清洗含水冷卻液和潤滑劑乳化液、動兵是物和植物油脂、油液以及氨基防腐劑。